圆锥破碎机出现「闷车」和「飞车」现象怎么办？

随着经济的快速发展，砂石骨料行业得到了快速发展，圆锥破碎机是一种重要的破碎机械，由于圆锥破碎机在运行过程中容易发生闷车和飞车现象，对生产作业的顺利进行有很大的影响。因此，要对圆锥破碎机产生闷车和飞车故障原因进行分析，并根据实际情况制定合理维修措施，从而有效提高圆锥破碎机的工作效率。



圆锥式破碎机破碎效率高、维护成本低、全自动控制生产过程、可以用于高硬度物料的中细碎作业、能够适应不同的生产工艺要求，已成为矿山行业的主流破碎设备。由于恶劣的工作环境，圆锥破运行中难免出现各种故障。保证圆锥破稳定运行，发挥最优性能，日常的维护保养很重要。



「闷车」和「飞车」都是圆锥破运行中可能会出现的故障，虽然只有一字之差，但是这两种故障情况出现的原因和解决办法却完全不同。圆锥破主机突然停机，俗称“闷车”。飞车现象指的是圆锥破动锥失稳现象。今天就和大家一起来看看圆锥破「闷车」和「飞车」现象出现的原因和解决办法。



闷车现象



1.闷车原因



（1）排料口堵塞



圆锥破在生产过程中，入料过多或不均匀都会导致排料口堵塞，造成圆锥破生产负荷过大，保险丝断裂，从而导致停机。



（2）皮带过松


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圆锥破碎机出现「闷车」和「飞车」现象怎么办？

圆锥破是靠皮带传输动力的，如果驱动槽转动的皮带过松的话会造成皮带打滑，无法为机器的正常工作提供足够的动力，导致圆锥破突然停机。



（3）偏心轴卡死



当偏心轴紧定衬套松动或是脱落时，导致机架轴承座内两侧没有间隙，偏心轴被卡死，无法正常转动，此时就会造成圆锥破突然停机，出现“闷车”情况。



（4）轴承损坏



轴承是圆锥破中非常重要的部件，用来降低工作过程中的摩擦系数。如果轴承损坏，会带着其他破碎部件都无法正常工作，导致圆锥破突然停机。



（5）电压过低或过高



当施工现场电压不稳定或过低时，很容易迫使圆锥破自我保护导致停机，所以在开机前，操作员一定要检查电压是否正常。



2.解决闷车问题



◢ 开机前查看圆锥破的排料口是否有残留物堵住，如有，要立刻清理干净，还要注意控制入料均匀，不可过多或过少；



◢ 检查皮带松紧度是否合适，合理调整严防过紧或者过松；



◢ 注意电压情况，保持电压的稳定性；



◢ 注意日常保养，轴承极其重要，要做好润滑工作，减少磨损；



◢ 留心偏心轴承套的位置，防止卡机现象。



飞车现象



生产过程中圆锥破的动锥部分以一定的转速做周期性的旋摆运动，但是往往因为一些特殊原因，会出现动锥转速突然提高，机体瞬间产生剧烈振动，保险弹簧或保险缸处于非正常工作状态，工作电流在瞬间增大,回油温度急剧升高,这就是所谓的飞车。



1.飞车原因



（1）锥套内壁质量差



锥套内壁质量不过关，导致锥套和主轴之间形成点摩擦，油膜遭到破坏，从而导致主轴的自转失去控制，造成「飞车」。



（2）铜套和主轴间隙不合适



装配时，铜套和主轴的间隙过大或过小都会对圆锥破造成影响。间隙过大时，锥套和主轴会发生碰撞，动锥会发生剧烈横摆，导致机体强烈振动。间隙过小时，可能会使铜套和主轴接触的地方的润滑油减少或者流干，无法形成润滑油膜或者油膜厚度不够，造成「飞车」。



（3）球瓦刮研不当



如果检修时球瓦刮研不当，会导致可接触的球面半径变小，增加圆周线的速度，转速过高的时候会慢慢形成离心力，导致出现「飞车」现象。



（4）锥套负荷过大



锥套运转时，有非破碎物进入破碎腔（过铁），导致负荷过大，造成定锥套的灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间的间隙变小，形成“抱轴”，主轴会跟随偏心套快速运转而「飞车」。



（5）润滑不良



由于防尘装置失效或封闭不严，破碎腔中的部分粉尘进入润滑油路中，导致各润滑部位（破碎锥底部与球面轴承之间、动锥与偏心套之间、大小伞齿轮之间、水平轴与轴套之间）之间的润滑不良，产生摩擦。润滑系统油温不断升高，当温度接近或高于55℃时，油的黏度下降，无法有效形成球瓦内油膜，从而造成「飞车」现象。



2.解决飞车问题



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